IL 2° RALLY DEI COLLI BOLOGNESI ENTRA NEL CHALLENGE DI IV E V ZONA

Nato lo scorso anno come gara nazionale, l’evento che ha riportato i rallies a Bologna quest’anno anticipa lo svolgimento al 13-14 aprile entrando nel contesto del Challenge di zona. E’ stato disegnato un volto completamente rivisto rispetto al 2012. Iscrizioni già aperte, dal 14 marzo, sino all’8 aprile. La gara è valida anche per il Campionato ERMS. Previste anche le “storiche” al seguito ed una parata di auto dal passato sportivo glorioso.     BOLOGNA, 20 marzo 2013 -  Dopo un solo anno di vita il Rally Colli Bolognesi, in programma a Bologna per il 13 e 14 aprile,  si fregia di una validità nazionale, quella per il Challenge di IV e V zona. Nato lo scorso anno ad opera dei toscani del Comitato Organizzatore Trofeo Maremma su stimolo di un gruppo di appassionati locali ed andato in scena a fine luglio, l’evento venne accolto con i più ampi favori dall’ambiente delle corse su strada tant’è che subito si era pensato ad un futuro importante per esso. Un futuro che è già . . . presente, con la soddisfazione appunto della titolazione per il Challenge di zona oltre che per il neonato Campionato ERMS - Emilia Romagna Marche e San Marino. NUOVO PERCORSO, NUOVA LOGISTICAPer questa nuova dimensione il 2° Rally dei Colli Bolognesi cambierà completamente volto, rispetto all’edizione dell’esordio, quindi presentandosi agli addetti ai lavori, agli appassionati ed anche ai piloti con un percorso radicalmente rivisto e pure con la logistica modificata. Per dare infatti una futura precisa collocazione nel territorio dei Colli Bolognesi, la gara infatti sposterà il proprio quartier generale  verso la città di Bologna, al Parco Nord, dove avranno luogo la partenza  l’arrivo e dove verrà allestita la “permanence” dell’evento. Cambia anche il percorso, benché quello dello scorso anno venne qualificato come di categoria superiore.  Quest’anno si andrà verso Monghidoro e Monzuno, sfruttando tratti di strada che hanno già conosciuto competizioni da rally nel recente passato, con altri eventi. Un percorso comunque snello, con tre Prove Speciali diverse da ripetere tre volte, una delle quali è la “spettacolo” che verrà allestita al Parco Nord, della lunghezza di 2 Chilometri, mentre le restati due saranno la “Trasasso” (Km. 14,050) e la “Roncobertolo” (Km 9,570). In totale, la gara misura 362,720 Km. dei quali 80,860 di distanza cronometrata. IL PROGRAMMA DI GARAIscrizioni: aperte dallo scorso 14 marzo sino all’8 aprile. Siamo dunque già nella fase . . . “calda” dell’evento, per il quale sono previste anche le vetture storiche al seguito.  Il Road Book della gara ai concorrenti regolarmente iscritti verrà consegnato a Calderara di Reno  sabato 6 e domenica 7 aprile, giornate riservate anche alle ricognizioni del percorso, in orari definiti e comunque sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e Forze dell’Ordine. Si passerà poi alla settimana successiva, quella dei motori accesi e delle sfide sulla strada: sabato 13 aprile, al Parco Nord avranno luogo le operazioni di verifica amministrativa e tecnica (dalle ore 10,30 alle 14,00) e praticamente in contemporanea i concorrenti potranno svolgere lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, previsto sempre nell’ambito del Parco Nord dalle ore 11,30 alle 14,30. La fitta giornata di sabato culminerà con la cerimonia di partenza alle ore 20,31 dopo la quale i concorrenti avvieranno i duelli con il primo dei tre passaggi della “Due Torri”, in questo caso un vero e proprio aperetivo per le sfide dell’indomani. Seguirà il riordinamento notturno (sempre al Parco Nord, il primo concorrente vi entrerà dalle ore 20,50) da dove si ripartirà dalle ore 08,00. Dopo altri otto impegni competitivi, la bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle 18,30, come innanzi accennato al Parco Nord. AMARCORD: UNA PARATA DI “STELLE”In coda al rally verrà organizzata una parata di . . . “stelle”. E’ intendimento dell’Organizzazione dare un tributo alle vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo con una passerella lungo tutto il percorso della gara. Gli interessati a partecipare possono rivolgersi all’Organizzazione mediante il sito web ufficiale www.trofeomaremma.com, compilando l’apposito form di richiesta. IL FORTE SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI LOCALIRally, territorio e turismo. Tra fattori che sono un forte punto di interesse dell’Organizzazione da quando ha voluto avventurarsi nel nuovo progetto  già lo scorso anno  del Rally dei Colli Bolognesi. Sport legato al far conoscere il territorio e le sue eccellenze, le sue bellezze, con evidente ricaduta di immagine oltre che economica, soprattutto con il classico “turismo emozionale”, quello cioè direttamente legato all’evento. L’idea, anche quest’anno, è stata abbracciata dalle Amministrazioni locali, quelle nella cui giurisdizione transita la gara: Loiano, Monghidoro, Monzuno e San Benedetto Val di Sambro, oltre ovviamente al Comune di Bologna. Si è fatto in un certo modo rete, cercando di compiere sforzi comuni al fine di dare sempre maggior attenzione ai Colli Bolognesi come mèta turistica mediante l’impegno del motor sport, sempre capace di catalizzare l’attenzione dei pubblici anche non di riferimento. In questa ottica è stato sostanziale anche l’interesse da parte dell’Automobile Club Bologna, che nel mondo dei motori ha sempre vissuto un rapporto decisamente diretto. RINNOVATO L’IMPEGNO SOCIALE CON L’AIDOIl Rally dei Colli Bolognesi di nuovo al fianco dei volontari dell’AIDO, l’Associazione Italiana per la Donazione Organi,. Come accadde lo scorso anno l’evento sarà anche veicolo informativi per far conoscere ai cittadini il valore della donazione di organi. Si rinnova quindi l’impegno dello sport dell’automobile come capace veicolo di richiamo dell’attenzione sull’immenso valore della donazione di organi tessuti e cellule e, chissà, convincere qualcuno ad effettuare lì stesso la propria “scelta consapevole”. L’edizione 2012 del Rally dei Colli Bolognesi fu appannaggio dei toscani Rovatti-Bosi, con una Renault Clio R3 (nella foto di Actualfoto) www.trofeomaremma.com UFFICIO STAMPA MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli

3° RALLY DEL MONTEREGIO: SUCCESSO DI SENIGAGLIESI-MORGANTI (PEUGEOT 207)

Il pilota di Pomarance (PI) centra il successo nel primo appuntamento di “Rally Junior Series”, andato in scena nell'entroterrra follonichese nel corso del fine settimana e caratterizzato da spettacolari evoluzioni che hanno richiamato il pubblico delle grandi occasioni nelle due “speciali” disegnate a Montieri. Un successo condiviso con Giacomo Morganti ed avallato dalle potenzialità espresse dalla Peugeot 207 Super2000. Supremazia di Gabriele Paolini (Renault Clio Super1600) tra i piloti locali: al driver di Montieri il Memorial “Paolo Bardelloni”.

Follonica (Gr), 10 marzo 2013 – Si è concluso con il successo di Carlo Alberto Senigagliesi, il 3° Rally del Monteregio. Il primo appuntamento della nuova serie nazionale “JUNIOR RALLY SERIES”,andato in scena nel fine settimana a Follonica (GR) ed articolato sui passaggi nelle due prove speciali “Montieri in Là” e “Montieri in Qua”, disegnate nel tratto cronometrato dell'entroterra grossetano, ha assecondato le aspettative della vigilia, confermando l'elevato tasso tecnico della sua programmazione.

Una gara, quella organizzata da Trofeo Maremma, che ha visto Carlo Alberto Senigagliesi, affiancato dal livornese Giacomo Morganti ed al volante di una Peugeot 207 Super2000, elevarsi al vertice della classifica assoluta nonostante alcuni problemi di natura elettrica lamentati nel corso del primo passaggio cronometrato, risolti al successivo parco assistenza. Un particolare che non lo ha privato del secondo successo stagionale, concretizzato su un fondo impegnativo e soggetto all'alternarsi di diverse condizioni, legati alla variabilità della situazione atmosferica.

Ad impensierire il pilota di Pomarance (PI), forte della prestanza di una medesima Peugeot 207 Super2000, ci ha pensato Gabriele Ciavarella. Una performance cresente, per il pilota massese, protagonista di un avvio volto al perfezionamento del feeling con la vettura e costretto a pianificare un prosieguo di gara dedicato all'inseguimento del leader pisano ed archiviato sul secondo gradino del podio assoluto. In terza piazza si sono classificati i fratelli di Montieri (GR) Francesco e Andrea Paolini (Renault Clio Super1600), vere e proprie “mine vaganti” nelle alte e sfere della classifica assoluta, tornati sulla millesei francese dopo un anno. Quarta posizione per Emanuel Forieri e Antonio Bugelli (Renault Clio Super1600), autori di una prova legittimata da una presenza costante nella top ten e che li ha visti regolare, in virtù dell'ultima “fatica”, Roberto Tucci e Gianpietro Micalizzi (Renault Clio Super1600), quinti all'arrivo di Follonica ed attardati da un'infelice scelta di gomme messa in atto a margine dell'ultimo tratto, interessato da pioggia. Tra i migliori del “lotto” la Renault Clio di Tozzini-Ranieri, tornati a correre sulle strade della gara “di casa” dopo la partecipazione al Trofeo Maremma dello scorso anno, la Rover MG di Pieragnoli-Melani e la Citroen Saxo di Ferrari-Giuliani, ottava assoluta. Nona piazza per la Peugeot 106 Maxi di Venturini-Baini e, a completamento della top-ten, la Renault Clio R3 di Zurri-Gabbricci, all'esordio sulla vettura.

Entusiasta, il commento del Geometra Mirco Tognarini, Presidente del Comitato Organizzatore: “Il consenso ricevuto non fa che rafforzare le nostre convinzioni, quelle che ci hanno reso possibile lo svolgimento della gara, pur con un elenco iscritti ridotto ma certamente condizionato dalla situazione economica generale. Abbiamo tenuto fede ai nostri impegni, nei confronti di tutti gli equipaggi che ci hanno manifestato il loro supporto, i partners ed i molti appassionati accorsi quest'oggi a Follonica. Credo di poter definire soddisfacente, l'esito di quello che è stato il primo appuntamento di una nuova serie nazionale destinata a riscuotere i consensi di cui ci siamo resi testimoni quest'oggi”.

A Francesco Paolini, pilota di Montieri, è andato il “Memorial Paolo Bardelloni”, trofeo istituito in memoria dell'ufficiale di gara scomparso a novembre nell'alluvione che ha colpito la bassa toscana e riservato al pilota maremmano protagonista del miglior piazzamento assoluto. Un confronto che ha interessato un cospicuo schieramento di piloti locali, assecondati dalla cornice offerta dalla gara “di casa”.

Notevole, l'apprezzamento ricevuto dal nuovo format di gara. Una programmazione, quella di Junior Rally Series, caratterizzata dalle evoluzioni dei partecipanti in un unico tratto cronometrato, da affrontare per due volte nei due diversi sensi di marcia.

Una “Prima”, quella in scena a Follonica, che ha concentrato le attenzioni di media ed “addetti ai lavori” sul lavoro svolto dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, anteprima di una serie incentrata su sei appuntamenti e pronta a replicare la spettacolarità odierna nei prossimi 6-7 aprile, in occasione del Rally di Varallo (VC).

Classifica (top ten): 1. Senigagliesi-Morganti (Peugeot 207 S2000) in 18'06.8; 2. Ciavarella-Bonari (Peugeot 207 S2000) a 24.1; 3. Paolini-Paolini (Renault Clio S1600) a 46.7; 4. Forieri-Bugelli (Renault Clio S1600) a 1'03.0; 5. Tucci-Micalizi (Renault Clio S1600) a 1'06.4; 6. Tozzini-Ranieri (Renault Clio Rs) a 1'14.4; 7. Pieragnoli-Melani (Rover MG 105 Zr) a 1'23.6; 8. Ferrari-Giuliani (Citroen Saxo S1600) a 1'38.1; 9. Venturini-Baini (Peugeot 106 Maxi) a 1'49.1; 10. Zurri-Gabbricci (Renault Clio R3) a 1'52.1

Monteregio 2013 al via

IL 3. RALLY “MONTEREGIO” CONTRO LA CRISI

INFORMAZIONI PER LA STAMPA

IL 3. RALLY “MONTEREGIO” CONTRO LA CRISI

Questo fine settimana partirà da Follonica l’avventura del nuovo Campionato Sperimentale Junior Rally Series.  La difficile situazione economica non solo locale ha minato  l’effettuazione dell’evento, ma il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma ha voluto dare un segnale forte di rispetto per lo sport ed i suoi praticanti oltre che di grande passione nel proprio lavoro. Istituito il Memorial “Paolo Bardelloni”.

Follonica (Gr), 07 marzo 2013 –

E’ pronta nel dettagli, la terza edizione del Rally “Monteregio”, in programma per questo fine settimana a Follonica terza gara dell’anno in Toscana, prima prova del neonato Campionato Sperimentale JUNIOR RALLY SERIES.

Il particolare momento di difficoltà economica della realtà locale maremmana oltre che di quella in ambito nazionale hanno minato l’effettuazione l’evento, per il quale il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma non ha mai messo in discussione l’ipotesi di rimandare o annullare l’evento.

Decisamente contro tutto e contro tutti, l’Organizzazione si è mossa per potere far correre la gara anche con un numero minimo di iscritti, quelli che sono un forte contributo ai costi organizzativi. In un quadro generale evidentemente sconfortante, si è trovata invece la forza di guardare oltre, di far vedere che si può e si deve far andare avanti lo sport e la passione. La gara ha 34 iscritti, un plateau che avrebbe potuto essere più ampio solo se le condizioni economiche generali lo avessero consentito. Ma è un elenco iscritti comunque che offre qualità, quindi in grado di proseguire la tradizione di eccellenza dei rallies in Maremma.

E’ stato istituito il “Memorial Paolo Bardelloni”, in ricordo dell’Ufficiale di Gara pisano deceduto lo scorso novembre in seguito all’alluvione che ha colpito la bassa Toscana. Il premio andrà al primo pilota classificato che ha la residenza in Maremma.

LA PAROLA AL COMITATO ORGANIZZATORE

“Mi sia concesso di ringraziare tutti coloro che hanno creduto nel “Monteregio” con questa nuova formula di gara – commenta il Geometra Mirco Tognarini, Presidente del Comitato Organizzatore – e che si sono iscritti. Molti altri, con un elenco iscritti ridotto avrebbero forse desistito, noi no, non abbiamo mai presa in considerazione l’ipotesi di rimandare o anche annullare il rally. Per l’impegno preso con noi stessi, con i nostri partner, con lo sport, con i piloti, ed è per questo che domenica prossima il Rally Monteregio prenderà il via. Proprio in momenti difficili come questo si deve” fare quadrato”, fare squadra per superare le difficoltà. Noi ci stiamo provando, abbiamo sempre dato dimostrazione che comunque le gare pur con difficoltà di vario genere le portiamo in fondo, proprio perché abbiamo sempre fatto squadra. Grazie a chi ci ha dato fiducia, grazie anche a chi ci ha criticato per le scelte, sono state anche esse le molle che ci hanno spinto ad andare avanti”.

I MOTIVI SPORTIVI

Un elenco iscritti che evidenzia qualità e promette un agonismo di livello elevato sul campo. Il Rally Monteregio per la sua nuova veste giocherà la sua carta migliore, quella puramente sportiva. A contendersi lo scettro ci saranno il pisano Carlo Alberto Senigagliesi ed il massese Gabriele Ciavarella, entrambi con la Peugeot 207 S2000. Da seguire anche le prestazioni  Luca Artino, Roberto Tucci e Francesco Paolini con le Renault Clio Super 1600, vetture estremamente performanti in grado di portare chi le guida molto in alto in classifica, mentre il pistoiese Daniele Pellegrineschi cercherà di trarre il meglio dalla sua Mitsubishi Lancer Evo IX, con la quale punta al successo in gruppo N.

Curiosa anche l’accoppiata locale composta da Alessio Santini e Matteo Ricaldone, che si sfideranno a Montieri con la stessa vettura, una Renault Clio R3, vettura con cui prenotano entrambi un posto al sole in classifica assoluta e non solo di classe.

LA NOVITA’: LA “PIESSE” DI MONTIERI PERCORSA NEI DUE SENSI DI MARCIA

La particolarità delle gare inserite nel contesto di JUNIOR RALLY SERIES è quella che si svilupperanno su di un unico tratto di strada (ad eccezione fatta di quelle gare dove sarà prevista una eventuale prova spettacolo) di lunghezza compresa tra un minimo di 5 Km ed un massimo di 6 Km, da effettuarsi due volte in un senso di marcia e due volte nel senso inverso. Le gare si svolgeranno tutte su fondo asfaltato.

Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma non poteva non prendere in considerazione uno dei “capisaldi” del gallismo toscano, per quanto riguarda il teatro delle sfide, per questo è stato deciso di proporre la prova celebre di Montieri, che facendola percorrere nei due sensi, è stata chiamata con due nomi che arrivano dall’accezione puramente toscana: “Montieri in là” per le prime due tornate (quelle che partiranno da Boccheggiano in direzione Montieri) e “Montieri in qua” per le seconde due (in senso inverso).

IL PROGRAMMA DI GARA

Si arriverà al momento “caldo” della gara con la distribuzione del road book ai concorrenti previsto per sabato 09 marzo presso l’ex Casello Idraulico in Follonica. Sempre sabato avranno luogo le operazioni di verifica amministrativa (presso l’ex Casello Idraulico) e tecnica (in Via Amorotti) dalle ore 08,30 alle 13,00. A seguire le ricognizioni del percorso (ore 13,00-19,00) e lo shakedown a Gavorrano (ore 09,30-14,00 e 21,00-23,00), mentre la sfida sportiva sarà interamente domenica 10 marzo. La partenza, da Via Amorotti sarà alle 7,31 e la bandiera a scacchi sventolerà – nello stesso luogo -  a partire dalle 18,31. La zona assistenza verrà organizzata nell’area industriale di Follonica mentre il Quartier Generale dell’evento sarà presso le strutture dell’ex Casello Idraulico.

COSA E’ JUNIOR RALLY SERIES

Questo Campionato, concepito dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma congiuntamente a Promogest Iniziative e PSA, nasce in un momento economico particolare, nel quale il motorsport soffre più di altri settori sportivi. Si è partiti dall’idea che il settore dei rallies nazionali necessita di nuovi stimoli per permettere che l’attività sportiva di base possa proseguire la propria tradizione di eccellenza oltre che per dare modo anche a molti di dare sfogo alla propria passione imbracciando un volante da corsa cercando di ridurre al minimo i costi generali.  Questa nuova iniziativa, inserita tra le attività sperimentali della Federazione, comprende sei gare, tutte con lo stesso format di svolgimento, più una finale:

1) 9-10/03         3° Rally Del Monteregio (Gr)

2) 6-07/04         3° Rally di Varallo (Vc)

3) 22-23/06       1° Rally dei Monti Cimini (Vt)

4) 6-7/07           1° Rally delle Due Torri (Bo)

5) 7-8/09           3° Valcamonica Rally (Bs)

6) 5-6/10           9° Rally dell'Ossola (Vb)

La gara finale che non sarà una "finale della serie", ma bensì una gara a classifica unica con un montepremi a parte, sotto forma di "Prova Spettacolo" da effettuarsi in un'arena naturale o in un circuito permanente. La data e la location saranno comunicate prima della partenza della quarta gara della serie. Alla finale potranno prendere parte tutti i conduttori in regola con la licenza ACI-CSAI 2013, ma potranno competere all'assegnazione dei premi previsti per la gara finale solo i conduttori iscritti alla serie che avranno preso il via ad almeno quattro delle gare in programma.

VINCI? TI PREMIO!

Lo slogan pare scontato, ma è . . . quello giusto! Sarebbe da aggiungervi “ti premio davvero!”. Il primo classificato di ogni classe avrà pagata per metà l’iscrizione alla gara successiva ed oltre a questo è stato poi istituito un montepremi finale, stabilito in 20.000 Euro garantiti iniziali. Un format di gare innovativo, unico nel suo genere che sicuramente catturerà l’attenzione di molti piloti e squadre. E per un progetto così innovativo, anche i criteri di assegnazione dei punteggi sono una novità: dal regolamento della serie si nota che le classifiche finali saranno stilate considerando tutti i risultati delle gare previste.  Per ogni gara il punteggio verrà assegnato in base alla classifica finale ufficiale, ogni Primo Conduttore acquisirà punti in base alla propria posizione in ordine decrescente, secondo questo esempio: se gli equipaggi classificati in una delle gare sono 78, il primo arrivato prenderà 78 punti, il secondo 77, il terzo 76 e via dicendo, sino all’ultimo classificato che prenderà un solo punto. Sono inoltre previsti dei coefficienti moltiplicativi in base alle classi di appartenenza, suddivise in gruppi ed oltre a questo è previsto un bonus di partenza per ogni conduttore iscritto.

UN VALORE AGGIUNTO? NON UNO MA MOLTI. . .

Il valore aggiunto di JUNIOR RALLY SERIES, a parte l’innovazione, non è uno solo. Si può dire che sia la serie stessa che propone diversi argomenti pensati a totale vantaggio di chi corre. Da quella sorta di ritorno al modello degli “sprint” abbandonati qualche anno fa, al correre in economia dando incentivi concreti ai piloti. Inoltre, i premi iniziali sono garantiti e poi aumenteranno durante l'anno. Di particolare interesse saranno di certo i premi per ogni vincitore di classe, la possibilità di partecipare per tutti, anche i “piccoli con le piccole”, alla rincorsa al montepremi grazie ai coefficienti attribuiti vi è poi la particolarità che le auto storiche in classifica saranno al pari delle moderne (questo solo per la classifica jrs), sino ad arrivare all’argomento poco sopra descritto dei  premi per la finale.

FORTI INCENTIVI AI DIVERSAMENTE ABILI

Al fine di agevolare la partecipazione dei conduttori diversamente abili JUNIOR RALLY SERIES

applicherà lo sconto del 100% sull'importo di iscrizione alle gare riferite previste in calendario ed inoltre, tutti gli Organizzatori delle gare daranno possibilità di effettuare lo shakedown, ove previsto, a titolo gratuito.

L’edizione 2012 del Rally Monteregio fu appannaggio di Rovatti-Bosi, con una Renault Clio R3 (foto R.Carli)

www.trofeomaremma.com

www.juniorrallyseries.it

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli

bugelli@email.it

ELENCO ISCRITTI

PUBBLICATO L'ELENCO ISCRITTI DEL RALLY DEL MONTEREGIO 2013.
GRAZIE A TUTTI GLI EQUIPAGGI CHE HANNO CREDUTO IN NOI....